Vol A/R et billets prime Air France
Si cela peut paraitre banal de prendre un billet d’avion aller-retour pour 4 personnes, c’est une autre histoire dès que vous souhaitez utiliser des billet prime Air France (AF).
Le billet prime est le miroir aux alouettes d’Air France. Vous voyagez sur Air France pour votre travail ? Vous en profitez également pour voyager avec Air France lors de vos déplacements personnels et parfois vous prenez une carte American Express Air France pour cumuler encore plus de miles.
Le problème survient lorsque vous voulez utiliser vos miles (chèrement) gagnés. Vous ne pouvez pas prétendre partir n’importe quand. Enfin, si mais pas à n’importe quel tarif. Air France vous a fait miroiter un A/R vers les Etats-Unis à 50000 miles ? En fonction des jours de départ et de retour il peut vous en coûter le double …
En effet, Air France n’ouvre pas tous ses vols aux même tarifs. Ben oui, quoi ! Pourquoi offrir une place à un fidèle client alors qu’ils savent qu’ils rempliront leur avion avec des places payées au prix fort les jours de forte affluence ?
Selon une personne d’AF, les places peuvent etres « ouvertes » aux billets prime au dernier moment. Je ne vous conseille pas de compter sur ces places là pour planifier les vacances de 4 personnes
Ce que nous avons contatés sur le site de réservation des billets prime:
- Les disponibilités des places primes peuvent effectivement changer tous les jours voire plusieurs fois par jour, en plus comme en moins.
- Le coût en miles est indiqué par trajet. Aller et retour sont dissociés. Le « bon » tarif pour un vol est donc de 25.000 miles, ce qui nous fait bien l’A/R à 50.000 miles. Vous pouvez très bien avoir un aller à 25.000 et un retour à 50.000 miles.
- En s’y prenant fin octobre début novembre, il n’y avait plus de places pour juillet-août au tarifs prévus
- Pour mixer des billets prime et des billets « normaux », il est préférable de faire l’opération par téléphone avec un agent Air France pour deux raisons : on est certain de pouvoir obtenir des places contigües et on obtient un numéro de siège ce qui est censé vous garantir une place dans l’avion en cas de surbooking.
- Les billets prime contiennent l’acheminement : un vol France – USA pour nous c’est Toulouse-Paris-USA. Le vol intérieur est pris en compte dans le billet prime.
- Le billet prime n’inclue pas les taxes d’aéroport. Là, on paye le fait d’habiter en province. Pour un Toulouse-San Francisco via Paris, ça nous fait environ 300€ par personne. Ouille !
ATTENTION : A faire avant de partir :
Ne pas oublier de demander le « visa d’entrée » pour les Etats-Unis via ce site :https://esta.cbp.dhs.gov
Vous munir de votre passeport, informations de vos vols et 1ère adresse sur place. A faire le plus tôt possible et en tout cas minimum 72 h avant le départ.


Le principe des billets prime pour Air France (mais aussi pour les autres), c’est de donner « gratuitement » des places sur des vols dont ils sont quasi surs que de toute façon, ils ne partiront pas plein. (ils ont des stats très pointues pour ça) Au moins en mode mini-prime. (au contraire d’opti-prime qui coute 2 fois plus mais est open)
En gros, ils ont compris (après les américains) que dans un tel système, ils avaient tout à gagner. On fourgue les invendus et en plus on hameçonne le client.
Pire, on vend les billets plus chers pour amortir le truc, surtout aux clients sociétés. Combien ai je vu de gens choisir Air France qui était bien plus cher que son concurrent direct (BA sur Londres, AA sur NYC par ex…) pour avoir les miles. Ben oui, bon nombre des passagers s’en fichent car c’est la boite qui paie.
De surcroit, la gratuité est toute relative, vu que le client prime paie la surcharge pétrole, surcharge honteusement élevée chez AF à cause de leur couverture pétrole.
Pour moi, les billets primes n’ont d’intérêt que si on prend de la business. Là, il y a un vrai cadeau.
du coup je cumule encore mes miles … depart par United via londres pour nous ! XD
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